依據(jù)研討公司Rhodium Group周二發(fā)布的一項研討，2018年美國的二氧化碳排放量明顯添加。從2017年到2018年，與動力相關(guān)的二氧化碳排放量增加了3.4％，這將是自2010年以來美國增幅最大的一次。

該預(yù)算根據(jù)美國政府動力統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及今年前8至9個月的石油消費和發(fā)電的其他公共和私家數(shù)據(jù)。

該研討顯現(xiàn)，煤炭占比逐步下降，2018年煤炭發(fā)電廠封閉數(shù)量現(xiàn)已創(chuàng)下新紀錄。但在大多數(shù)情況下，天然氣替代了煤炭，而不是風力渦輪機或太陽能。天然氣排放的溫室氣體少于煤炭，但卻助長了上一年電力需求的大部分增加，超過了太陽能和風能。

運送部分耗費的燃料接連第三年成為美國最大的二氧化碳排放源。因為貨車運送和航空游覽，排放量有所添加，而與2017年比較，個人轎車的二氧化碳污染安穩(wěn)。

該陳述涵蓋了與動力相關(guān)的二氧化碳排放量，其占美國排放的溫室氣體總量的四分之三（例如，甲烷是另一種導(dǎo)致全球變暖的氣體）。

環(huán)境保護局將在2020年之前發(fā)布溫室氣體排放總量的官方數(shù)據(jù)。但是，趨勢很明顯。陳述稱，“美國在完成巴黎協(xié)議方針方面現(xiàn)已違背軌跡，進入2019年距離更大。”