發(fā)布時(shí)間：2021.05.04 新聞來(lái)源：珠江電纜電線-珠江傳奇電纜(廣州)有限公司-珠江電纜-廣州珠江電纜 瀏覽次數(shù)：

必和必拓集團(tuán)周四表明，本月在試運(yùn)行中完成了運(yùn)用生物燃料對(duì)一艘船進(jìn)行的初次加注，這是其削減碳排放量的一部分。

這也是世界上最大的燃料加注紐帶新加坡初次向船上添加生物燃料。

當(dāng)?shù)貢r(shí)刻4月4日，運(yùn)用了由認(rèn)證的可繼續(xù)質(zhì)料（例如食用油，粗妥爾油和污水污泥）衍生的生物燃料混合物，為從澳大利亞到歐洲的81,000載重噸干散貨船Kira Oldendorff加油。

必和必拓發(fā)言人說，這種混合物不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或其他部件進(jìn)行嚴(yán)重改動(dòng)。

這家礦業(yè)巨子正在探究運(yùn)用液化天然氣和生物燃料等船用燃料代替燃料油，旨在將產(chǎn)品運(yùn)送時(shí)的碳排放削減40％，以此作為公司2030年氣候變化方針的一部分。

必和必拓在一份聲明中說，與傳統(tǒng)的殘留燃料油比較，運(yùn)用的生物燃料混合物可削減尾氣中80-90％的二氧化碳排放。

發(fā)言人說，這艘船的生物燃料裝載量足以供給數(shù)天時(shí)刻，這是該船飛行的很大一部分。該發(fā)言人以保密協(xié)議為由回絕談?wù)撋锶剂系膬r(jià)格。

航運(yùn)業(yè)正在研討一系列技能，以期到達(dá)世界海事安排的方針，即到2050年使全體溫室氣體排放量比2008年削減50％。

咨詢公司伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）表明，跟著對(duì)航運(yùn)業(yè)更嚴(yán)厲的碳排放規(guī)矩的施行以及代替燃料的運(yùn)用不斷添加，全球?qū)κ突萌剂系男枨髮⒃谖磥?lái)三年內(nèi)下降。

該生物燃料由總部坐落荷蘭的GoodFuels與德國(guó)航運(yùn)集團(tuán)Oldendorff Carriers和新加坡海事和港口管理局協(xié)作供給。

GoodFuels首席商務(wù)官Isabel Welten在聲明中說：“這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)標(biāo)志著GoodFuels以商業(yè)，運(yùn)營(yíng)和技能上可行的方法促進(jìn)新加坡更具結(jié)構(gòu)性的可繼續(xù)海洋生物燃料供給進(jìn)程的開端。”

 

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